 |
| Hoeveelheid: | |
|---|---|
FA-DC-TC29
Fiberall
1, er is geen probleem voor Fiberall-technologie om een nieuwe mal te ontwikkelen voor de stekker van de vrachtwagenkabel.
2, het draadmateriaal van de vrachtwagendiagnosekabel is puur koper en de draadmaat en het materiaal zijn aanpasbaar;
3, de J1939-vrachtwagenkabel is gemaakt van hoogwaardige, aardevriendelijke grondstof, alle materialen voldoen aan UL en RoHS;
4, de diagnostische kabel voor zware vrachtwagens is met standaard stekker en connector, zodat deze met uitstekende compatibiliteit is.
5, J1939 vrouwelijke stekker van de vrachtwagenkabel is met een borgring. Door de borgring na het aansluiten te draaien, zorgt u ervoor dat de stekker niet per ongeluk wordt losgekoppeld.
6, J1939 mannelijke plug en J1939 vrouwelijke plug kunnen met een overgegoten onderdeel zijn of niet. Als de truckkabel een omgegoten deel heeft, wordt het verbindingsdeel goed beschermd.
7, Pin-toewijzing van de J1939-vrachtwagendiagnosekabel kan worden aangepast.
8, de Y-kabel van de splittervrachtwagen is voor zware bedrijfsvoertuigen met J1939-stekker. Het kan overeenkomen met een apparaat voor wagenparkbeheer dat een DB15-vrouwelijke connector heeft.
Productnummer | FA-DC-TC29 |
Poort 1 | J1939 9pin mannetje |
Poort 2 | J1939 9pin vrouwelijk |
Poort 3 | DB15 mannelijk |
Toepasselijk voertuig | Zware vrachtwagens |
Werkspanning | 24 V ~ 36 V. |
J1939 connector materiaal | PA66 + glasvezel |
Materiaal jas | PVC of aangepast |
Kabellengte | 1ft, 2ft, 3ft ~ 10ft, volgens bestelling |
Kernmateriaal | Zuiver koper of geplateerd koper |
Draadspecificatie | 20 ~ 26 AWG |
Kleur | Zwart |
Pinout | Aangepast |
Pin materiaal | Geplateerd koper |
Omgevingstemperatuur | -30 ~ 80 ° C |
Certificaat | UL, RoHS |
J1939 is een norm die wordt aanbevolen door SAE. Het is het meest gebruikte protocol voor toepassingslagen in bedrijfsvoertuigen, schepen, treinlocomotieven, landbouwmachines en grote motoren.
J1939 is gebaseerd op CAN (controller area network) ontwikkeld door Robert Bosch GmbH uit Duitsland, dat een communicatiesnelheid van 250 kbps kan bereiken. Het beschrijft een soort netwerktoepassing van veldbus voor zware voertuigen, inclusief de definitie van de fysieke laag van het netwerk, de definitie van de datalinklaag, de definitie van de toepassingslaag, de definitie van de netwerklaag, foutdiagnose en netwerkbeheer. In het SAE J1939-protocol worden niet alleen het transmissietype, de berichtstructuur en de segmentatie ervan, de verkeerscontrole gespecificeerd, maar ook de berichtinhoud zelf wordt nauwkeurig gedefinieerd.
De meeste diagnosekabels van Fiberall voor vrachtwagens zijn voorzien van connectoren die voldoen aan de norm van J1939. En deze vrachtwagenkabels kunnen de diagnostische modus realiseren die is gespecificeerd in de norm van J1939. Daarom verwijzen we vaak naar diagnosekabel voor vrachtwagens als J1939 diagnosekabel.
1, heeft u een minimale bestelhoeveelheid voor de vrachtwagenkabel?
Er is geen MOQ voor standaard diagnosekabel voor vrachtwagens op voorraad. MOQ is 300 stuks als het niet op voorraad is of als u een aangepast product nodig hebt.
2, wat is het verpakkingsmateriaal voor de J1939-vrachtwagenkabel?
Over het algemeen gebruiken we een plastic zak met ritssluiting, een smeltlaszak of een elektrostatische zak als binnenverpakking. Kartonnen doos binnenverpakking is ook beschikbaar. Buitenverpakking voor de vrachtwagenkabel is altijd met doos.
3, welke handelstermijn biedt u aan?
Fiberall biedt FOB Shenzhen-, CFR-, CIF- en EXW-handelsvoorwaarden voor opties.
4, wat is uw betalingstermijn?
Telegrafische overdracht of kredietbrief voor de formele bestelling van de diagnosekabel voor vrachtwagens.
5, hoe lang duurt het voordat de diagnosekabel van de truck ons bereikt?
Het duurt altijd 3 ~ 5 dagen voor expresdienst of luchttransport. En veel langer voor zeetransport. Hangt af van de datum van de scheepsafdeling en de bestemmingshaven.
1, er is geen probleem voor Fiberall-technologie om een nieuwe mal te ontwikkelen voor de stekker van de vrachtwagenkabel.
2, het draadmateriaal van de vrachtwagendiagnosekabel is puur koper en de draadmaat en het materiaal zijn aanpasbaar;
3, de J1939-vrachtwagenkabel is gemaakt van hoogwaardige, aardevriendelijke grondstof, alle materialen voldoen aan UL en RoHS;
4, de diagnostische kabel voor zware vrachtwagens is met standaard stekker en connector, zodat deze met uitstekende compatibiliteit is.
5, J1939 vrouwelijke stekker van de vrachtwagenkabel is met een borgring. Door de borgring na het aansluiten te draaien, zorgt u ervoor dat de stekker niet per ongeluk wordt losgekoppeld.
6, J1939 mannelijke plug en J1939 vrouwelijke plug kunnen met een overgegoten onderdeel zijn of niet. Als de truckkabel een omgegoten deel heeft, wordt het verbindingsdeel goed beschermd.
7, Pin-toewijzing van de J1939-vrachtwagendiagnosekabel kan worden aangepast.
8, de Y-kabel van de splittervrachtwagen is voor zware bedrijfsvoertuigen met J1939-stekker. Het kan overeenkomen met een apparaat voor wagenparkbeheer dat een DB15-vrouwelijke connector heeft.
Productnummer | FA-DC-TC29 |
Poort 1 | J1939 9pin mannetje |
Poort 2 | J1939 9pin vrouwelijk |
Poort 3 | DB15 mannelijk |
Toepasselijk voertuig | Zware vrachtwagens |
Werkspanning | 24 V ~ 36 V. |
J1939 connector materiaal | PA66 + glasvezel |
Materiaal jas | PVC of aangepast |
Kabellengte | 1ft, 2ft, 3ft ~ 10ft, volgens bestelling |
Kernmateriaal | Zuiver koper of geplateerd koper |
Draadspecificatie | 20 ~ 26 AWG |
Kleur | Zwart |
Pinout | Aangepast |
Pin materiaal | Geplateerd koper |
Omgevingstemperatuur | -30 ~ 80 ° C |
Certificaat | UL, RoHS |
J1939 is een norm die wordt aanbevolen door SAE. Het is het meest gebruikte protocol voor toepassingslagen in bedrijfsvoertuigen, schepen, treinlocomotieven, landbouwmachines en grote motoren.
J1939 is gebaseerd op CAN (controller area network) ontwikkeld door Robert Bosch GmbH uit Duitsland, dat een communicatiesnelheid van 250 kbps kan bereiken. Het beschrijft een soort netwerktoepassing van veldbus voor zware voertuigen, inclusief de definitie van de fysieke laag van het netwerk, de definitie van de datalinklaag, de definitie van de toepassingslaag, de definitie van de netwerklaag, foutdiagnose en netwerkbeheer. In het SAE J1939-protocol worden niet alleen het transmissietype, de berichtstructuur en de segmentatie ervan, de verkeerscontrole gespecificeerd, maar ook de berichtinhoud zelf wordt nauwkeurig gedefinieerd.
De meeste diagnosekabels van Fiberall voor vrachtwagens zijn voorzien van connectoren die voldoen aan de norm van J1939. En deze vrachtwagenkabels kunnen de diagnostische modus realiseren die is gespecificeerd in de norm van J1939. Daarom verwijzen we vaak naar diagnosekabel voor vrachtwagens als J1939 diagnosekabel.
1, heeft u een minimale bestelhoeveelheid voor de vrachtwagenkabel?
Er is geen MOQ voor standaard diagnosekabel voor vrachtwagens op voorraad. MOQ is 300 stuks als het niet op voorraad is of als u een aangepast product nodig hebt.
2, wat is het verpakkingsmateriaal voor de J1939-vrachtwagenkabel?
Over het algemeen gebruiken we een plastic zak met ritssluiting, een smeltlaszak of een elektrostatische zak als binnenverpakking. Kartonnen doos binnenverpakking is ook beschikbaar. Buitenverpakking voor de vrachtwagenkabel is altijd met doos.
3, welke handelstermijn biedt u aan?
Fiberall biedt FOB Shenzhen-, CFR-, CIF- en EXW-handelsvoorwaarden voor opties.
4, wat is uw betalingstermijn?
Telegrafische overdracht of kredietbrief voor de formele bestelling van de diagnosekabel voor vrachtwagens.
5, hoe lang duurt het voordat de diagnosekabel van de truck ons bereikt?
Het duurt altijd 3 ~ 5 dagen voor expresdienst of luchttransport. En veel langer voor zeetransport. Hangt af van de datum van de scheepsafdeling en de bestemmingshaven.
