 |
| Hoeveelheid: | |
|---|---|
FA-DC-TC11
Fiberall
1, stekker en connector van de vrachtwagenkabel voldoen aan industriële en internationale normen.
2, de standaard connector en plug is met uitstekende aanpassingsvermogen.
3, Overgegoten deel op J1708 J1939 plug kan het verbindingsdeel beschermen. En het verhoogt de trekspanning van de truckkabeladapter.
4, de draad is koper en verzekert de communicatieprestaties. En de truckkabel is zachter om te buigen.
5, zowel plastic als metalen delen van de vrachtwagenkabel zijn bestand tegen hoge temperaturen. Geschikt voor warme omgevingen met intense hitte.
6, materiaal van geleider, jas en verpakking zijn aanpasbaar.
7, aangepaste functies voor de vrachtwagenkabel zoals kleur, lengte, label, verpakking zijn acceptabel.
8, fabrieks directe deal, met hoge kwaliteit, concurrerende en tijdige levering.
Productnummer | FA-DC-TC11 |
Connector 1 | DB15 mannelijk |
Connector 2 | J1708 6pin mannelijk |
Connector 3 | J1939 9pin mannetje |
Werkbaar voertuig | Zware voertuigen met CATERPILLAR-motor |
Werkspanning | DC 24 V ~ 36 V. |
J1708 en J1939 plugmateriaal | PA66 + glasvezel (GF) |
Isolator materiaal | PVC of aangepast |
Kabellengte | 1ft, 2ft, 3ft ~ 10ft, op bestelling |
Draad materiaal | Kaal of geplateerd koper |
Draadspecificatie | 20 ~ 26 AWG |
Kabel kleur | Zwart |
Pin uit | Aanpasbaar |
Contact onderdelen | Geplateerd koper of messing |
Temperatuurbereik | -40 ~ 85 ° C |
Klachtcertificaat | UL, RoHS |
We zien J1939 vaak in de beschrijving van de diagnosetruckkabel. Wat is J1939? J1939 verwijst naar het J1939-protocol.
Het J1939-protocol is een reeks normen die zijn gedefinieerd door de Society of Automotive Engineers (SAE). De J1939-norm is speciaal voor zware voertuigen zoals vrachtwagens, bussen en mobiele hydraulica. In veel opzichten is de J1939-standaard vergelijkbaar met de oudere versies van de J1708- en J1587-normen. Maar het standaardprotocol van J1939 is gebaseerd op can (controller area network, iso11898).
J1939-standaard biedt beschrijvingen voor fysieke laag, verbindingslaag en applicatielaag. De fysieke laag (J1939 / 11) beschrijft de elektrische interface voor CAN-bus. Deze interface is hierbij tevens de connector van onze truck diagnosekabel. De datalinklaag beschrijft de regels voor het construeren van berichten, toegang tot de bus en het diagnosticeren van transmissiefouten. De applicatielaag (J1939 / 71 en J1939 / 73) definieert de specifieke gegevens van elk bericht dat in het netwerk wordt verzonden.
Tegenwoordig communiceren de meeste voertuigen met ECU via can (controller area network). Can-bus biedt echter alleen de basis van communicatie (zoals telefoon), maar biedt niet de \"taal \" van dialoog voor complexere bewerkingen. In de meeste grote voertuigen is deze \"taal \" de SAE J1939-norm gedefinieerd door de Society of Automotive Engineers (SAE). In professionele termen is het: Gebaseerd op de \"fysieke laag \" van can, biedt J1939 een high layer protocol (HLP).
Kortom, J1939 standaardiseert de communicatie tussen ECU's. Met andere woorden, het J1939-protocol biedt een gemeenschappelijke taal voor verschillende vrachtwagengerelateerde leveranciers. Dit maakt het mogelijk om verschillende diagnosetools op verschillende vrachtwagens te gebruiken, waaronder onze J1939 vrachtwagenkabel.
1, stekker en connector van de vrachtwagenkabel voldoen aan industriële en internationale normen.
2, de standaard connector en plug is met uitstekende aanpassingsvermogen.
3, Overgegoten deel op J1708 J1939 plug kan het verbindingsdeel beschermen. En het verhoogt de trekspanning van de truckkabeladapter.
4, de draad is koper en verzekert de communicatieprestaties. En de truckkabel is zachter om te buigen.
5, zowel plastic als metalen delen van de vrachtwagenkabel zijn bestand tegen hoge temperaturen. Geschikt voor warme omgevingen met intense hitte.
6, materiaal van geleider, jas en verpakking zijn aanpasbaar.
7, aangepaste functies voor de vrachtwagenkabel zoals kleur, lengte, label, verpakking zijn acceptabel.
8, fabrieks directe deal, met hoge kwaliteit, concurrerende en tijdige levering.
Productnummer | FA-DC-TC11 |
Connector 1 | DB15 mannelijk |
Connector 2 | J1708 6pin mannelijk |
Connector 3 | J1939 9pin mannetje |
Werkbaar voertuig | Zware voertuigen met CATERPILLAR-motor |
Werkspanning | DC 24 V ~ 36 V. |
J1708 en J1939 plugmateriaal | PA66 + glasvezel (GF) |
Isolator materiaal | PVC of aangepast |
Kabellengte | 1ft, 2ft, 3ft ~ 10ft, op bestelling |
Draad materiaal | Kaal of geplateerd koper |
Draadspecificatie | 20 ~ 26 AWG |
Kabel kleur | Zwart |
Pin uit | Aanpasbaar |
Contact onderdelen | Geplateerd koper of messing |
Temperatuurbereik | -40 ~ 85 ° C |
Klachtcertificaat | UL, RoHS |
We zien J1939 vaak in de beschrijving van de diagnosetruckkabel. Wat is J1939? J1939 verwijst naar het J1939-protocol.
Het J1939-protocol is een reeks normen die zijn gedefinieerd door de Society of Automotive Engineers (SAE). De J1939-norm is speciaal voor zware voertuigen zoals vrachtwagens, bussen en mobiele hydraulica. In veel opzichten is de J1939-standaard vergelijkbaar met de oudere versies van de J1708- en J1587-normen. Maar het standaardprotocol van J1939 is gebaseerd op can (controller area network, iso11898).
J1939-standaard biedt beschrijvingen voor fysieke laag, verbindingslaag en applicatielaag. De fysieke laag (J1939 / 11) beschrijft de elektrische interface voor CAN-bus. Deze interface is hierbij tevens de connector van onze truck diagnosekabel. De datalinklaag beschrijft de regels voor het construeren van berichten, toegang tot de bus en het diagnosticeren van transmissiefouten. De applicatielaag (J1939 / 71 en J1939 / 73) definieert de specifieke gegevens van elk bericht dat in het netwerk wordt verzonden.
Tegenwoordig communiceren de meeste voertuigen met ECU via can (controller area network). Can-bus biedt echter alleen de basis van communicatie (zoals telefoon), maar biedt niet de \"taal \" van dialoog voor complexere bewerkingen. In de meeste grote voertuigen is deze \"taal \" de SAE J1939-norm gedefinieerd door de Society of Automotive Engineers (SAE). In professionele termen is het: Gebaseerd op de \"fysieke laag \" van can, biedt J1939 een high layer protocol (HLP).
Kortom, J1939 standaardiseert de communicatie tussen ECU's. Met andere woorden, het J1939-protocol biedt een gemeenschappelijke taal voor verschillende vrachtwagengerelateerde leveranciers. Dit maakt het mogelijk om verschillende diagnosetools op verschillende vrachtwagens te gebruiken, waaronder onze J1939 vrachtwagenkabel.
