Ontwikkelingsgeschiedenis van automatische diagnose en diagnosetool

Autodiagnose verwijst naar het proces van het identificeren van de oorzaken van autofouten of -problemen. OBD-diagnosetechnologie verwijst naar technologieën die foutcomponenten en foutgebieden kunnen detecteren en analyseren. De meeste Fiberall-producten zijn automatische diagnosetools voor dit veld. Afhankelijk van de complexiteit van autodiagnostische technologie en het ontwikkelingsniveau van autotechnologie, zijn er vier diagnostische methoden. Diagnose van kunstmatige ervaring, eenvoudige instrumentdiagnose, diagnose van precisiedetectie en diagnose van kunstmatige intelligentie.

Hier is de inhoudslijst van dit artikel ter referentie:

1, Introductie van automatische diagnose

2, vier hoofdmethoden voor voertuigdiagnose:

A, diagnose van kunstmatige ervaring

B, eenvoudige instrumentele diagnose

C, Precisieopsporing en diagnose

D, diagnose van kunstmatige intelligentie

3, nieuwste ontwikkeling van automatische diagnose

4, Diagnostic Tool voor automatische diagnose

Introductie van automatische diagnose

Autodiagnose verwijst naar het proces van het identificeren van de oorzaken van autofouten of -problemen, dat wil zeggen het lokaliseren van de defecte onderdelen en het identificeren van de oorzaken van de fouten onder de voorwaarde dat de auto niet uiteenvalt of alleen afzonderlijke onderdelen demonteert.

OBD-diagnosetechnologie verwijst naar technologieën die kunnen worden gebruikt om foutcomponenten en foutgebieden te detecteren en analyseren. In feite omvat de gegeneraliseerde diagnose drie aspecten: toestandsdetectie, foutdetectie en prestatievoorspelling. De meeste Fiberall-producten zijn automatische diagnosetools voor dit veld.

Vier hoofdmethoden voor voertuigdiagnose

Afhankelijk van de complexiteit van autodiagnostische technologie en het ontwikkelingsniveau van autotechnologie, zijn er vier diagnostische methoden.

A, diagnose van kunstmatige ervaring:

Vóór de jaren vijftig hadden auto's een eenvoudige structuur en minder elektrische apparatuur. Dus foutdiagnose kan worden bereikt door handmatige ervaring. Momenteel is de kunstmatige ervaringsdiagnosemethode zeer effectief voor de diagnose van enkele complexe fouten.

B, eenvoudige instrumentele diagnose:

Vanaf het begin van de jaren vijftig tot het einde van de jaren zeventig neemt elektrische apparatuur geleidelijk toe vanwege de steeds complexere structuur van auto's. Daarom is het bij het diagnosticeren van autofouten noodzakelijk om eenvoudige diagnostische hulpmiddelen te gebruiken. Deze eenvoudige diagnostische tools omvatten vacuümmeter, manometer, multimeter en oscilloscoop en andere instrumenten. Ze zijn in staat om de relevante assemblage en onderdelen te testen om de technische status ervan te bepalen.

C, Precisieopsporing en diagnose:

Vanaf het begin van de jaren tachtig tot het begin van de jaren negentig nemen, als gevolg van de toenemende mate van elektronisering van auto's, dynamische willekeurige fouten en functionele fouten van controlesystemen met de dag toe. Computertechnologie wordt de belangrijkste detectiemethode. Zodat het detectieniveau en de nauwkeurigheid van de voertuigstatus aanzienlijk is verbeterd. En de nauwkeurigheid van de foutdiagnose is ook aanzienlijk verbeterd. Voor precisietesten zijn bijvoorbeeld verschillende motoranalysatoren, computerdetectoren en verschillende elektronische detectoren nodig. OBD-technologie verscheen in deze periode. Dus de obd-codelezer en obd2-diagnostische scantool op basis van obd-technologie verschenen.

D, diagnose van kunstmatige intelligentie:

Sinds de jaren negentig neemt de elektronische uitrusting van auto's met de dag toe. Maar de modellen en hun besturingstechnologieën zijn anders. Daarom wordt foutdiagnose een belangrijk probleem bij het onderhoud van voertuigen. Automatische diagnose begon de theorie en technologie van kunstmatige intelligentie en moderne informatietechnologie toe te passen. En in dit stadium kwam een ​​professionele OBD-II EOBD auto-diagnosetool uit.

Nieuwste ontwikkeling van automatische diagnose

En na 2004, door gebruik te maken van het draadloze zendontvangersysteem voor kleine voertuigen, verscheen communicatietechnologie op afstand in autodiagnose. Het carrosserienummer van het voertuig, de foutcode en de locatie van het voertuig worden automatisch meegedeeld aan de managementafdeling. Dit komt door draadloze mobiele communicatie, satellietcommunicatie of GPS-systeem. Met hen kan de managementafdeling instructies geven aan het voertuig op basis van het emissieniveau. Inclusief onderhoudssuggesties, tijdslimiet voor het oplossen van emissieproblemen, etc. Zelfs de voertuigen van degenen die de limiet overschrijden en de voorschriften overtreden, krijgen een verbodsbevel of worden bestraft. Fiberall GPS-tracker met OBD2-interface is zo'n automatische diagnostische scantool voor deze toepassing.

Diagnostisch hulpmiddel voor automatische diagnose

Tegenwoordig is de OBD-voertuigdiagnosetechnologie goed ontwikkeld. En de intelligente mate van autodiagnose is erg hoog, en neigt geleidelijk naar de eenmaking van internationale normen. Het is dus in staat voor verschillende voertuigen om te voldoen aan verschillende diagnosetools van verschillende leveranciers. Het maakt niet uit of het een eenvoudig OBD-diagnosetool of een intelligent automatisch diagnosetool is. of IOV-diagnosetool voor communicatie op afstand. Ongeacht de diagnose van OBD-II- of Eobd-voertuigen, de automatische diagnosetools van Fiberall kunnen een ideale keuze zijn.